1. Revêtement en PRV haute résistance, stratifié PRV, Lamilux.jpg

3. Revêtement en PRV pour fourgons secs, revêtement en PRV pour fourgons frigorifiques, carrosseries de camions, plaque en PRV avec gelcoat.jpg

2. Stratifié FRP haute résistance aux chocs pour carrosserie de camion, revêtement FRP pour carrosseries de camion, stratifiés en fibre de verre pour carrosseries de camion.jpg

4.Carrosseries de camions frigorifiques, carrosseries de camions secs, plaques de fibre de verre.jpg

Pro à haute résistance

Stratifié High Impact Pro FRP : utilise deux couches de roving tissé de 600 g/m2, scellées par une couche de gelcoat, combinant une haute résistance aux chocs, une finition attrayante et une planéité extrême.

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Carrosserie du camion : murs extérieurs et intérieurs et toitures

Maison mobile :murs intérieurs et extérieurs, toitures

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détails du produit

Vidéo

Spécification

• Surface : brillante ou mate

• Largeur du rouleau : jusqu’à 3,2 m

• Couleur : RAL9003, RAL9016,...

• Conditionnement : Bobines ou feuilles

• Procédé : collage de panneaux XPS, injection de résine PU, boîte à séchage…

• Épaisseur : 0,8 mm à 2,5 mm (tolérance ±0,1 mm)

• Longueur du rouleau : 60 m / 100 m / 120 m,...

• Couleur durable : garantie de 5 ans

• Diamètre du noyau : 450 mm

• Film protecteur : Oui

Structure stratifiée

• 1ère couche : gelcoat (à base de NPG isophtalique)

• 2e couche : mèche tissée de 600 g/m² + résine stabilisée aux UV

• 3e couche : mèche tissée de 600 g/m² + résine stabilisée aux UV

Avantage

• Malgré sa légèreté, elle offre une résistance aux chocs et une force élevées.

• Finition en mèche tissée attrayante, facile à nettoyer

• Faible coefficient de dilatation thermique, bonne résistance aux rayons UV

Surface et support en gelcoat

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Pro à haute résistance

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Spécification

Structure stratifiée

Avantage

Surface et support en gelcoat

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Panneau en gelcoat : M/WR

M/WR (sans texture)